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“专业”渐成保险营销员提高收入的法门近两年来，保险营销员持续快速增长，但行业保费增速则从2017年开始出现下滑。这一方面造成营销员人均保费增速出现下滑，另一方面也倒逼保险营销员提高销售技能，以“专业”获取保费，提升收入。天风证券近期发布的研报指出，营销员队伍经历几年的高速发展，保费高增长主要由人口红利带来，即大量增员带来大量新客户，推高保费基数，但营销员的整体质量并未明显提升。且前几年营销员晋升、组织发展容易，导致主管沉淀不足，管理能力欠缺。在外部竞争压力加剧后，现有的队伍质量难以应对。居民的信任度正在从原来的“缘故”（熟人营销）转向“专业”，因此提升队伍专业度是巩固渠道优势的最重要方向。

此前的4月20日，大众汽车已对外表示，其位于德国茨维考的工厂开始恢复ID.3电动汽车的生产，但产能较正常水平大幅降低，每天生产50辆，为停产前的三分之一。这款车型计划在今年夏天开始交付。 在茨维考工厂的ID.3电动车宣布复产的同时，不该忘了上汽-大众的电动化工厂也已在安亭竣工。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰称：“大众在佛山和安亭的电动车工厂都将按期投产，没有危险，一切都在按部就班进行。”

一、因素分析（一）铁矿基本面分析1、外矿复产后发货恢复，但仍存在明显缺口8月份铁矿石发货量整体出现较为回升，主要是巴西方面，巴西矿由于陆续复产，7-8月的发货到港量明显回升。截止8月18日，四大矿山总发货量为45583.7万吨较7月中旬增加161万吨。分量上，8月巴西矿发货量为615.9万吨，较7月中旬增加176万吨，环比上涨40.3%。同时，北方港口到港量也是出现了明显的增大达1158.8万吨，环比增加72.1%，为近四个月高点，主要是因为前期航速的问题以及VALE发运量的恢复，使得船舶于7-8月份集中到港。但澳矿方面，7-8月的发货量出现回落，主要由于必和必拓在7-8月会有季节性检修。同时加之上半年铁矿石的供应持续紧张，根据我国铁矿石的进口来源结构，巴西矿的陆续复产仍然无法弥补供应上的缺口，8-9月的港口库存情况仍将下降。

翻查苏试试验公告发现，公司近期并无新信息披露。但记者另注意到，就在4月3日，与苏试试验同属“研究和试验发展”大行业的美迪西，其科创板上市申请于当日获监管部门受理。“这的确是个投资逻辑，即美迪西未来若能登陆科创板并获得高估值，那么与其同行业的苏试试验也存在估值提升的预期，从而成为市场追捧的由头。”有私募人士告诉记者。

“父母的观念有时候无法改变也没必要改变。”他似乎有些无奈。“目前，国内很多经纪人还无法做到和客户平等交流，尤其是做别墅业务，因为经纪人面对的是动辄千万身家的人，与自己的收入悬殊。而国外成熟经纪人的行业准入门槛很高，并且收入水平也较高，本身和顾客就是一种平等的对话关系，更类似于顾问角色。”谈及经纪人行业现状，盛家林如是说。

根据监管此前披露的数据，2017年我国保险营销员人数突破800万，当年增速为23%。而到2018年，保险营销员进一步增长到871万。就今年保险营销员收入情况，一家中型险企个险负责人对《证券日报》记者表示，今年以来，随着不少险企新单保费下滑，营销员的产能也随之出现下滑，产能下滑对保险营销员的收入影响颇为直接，但随着新单保费增速回暖，营销员的收入有望得到提升。