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张兆民当时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，而台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道与大陆相连。目前，台湾方面比较倾向于北通道，而大陆选址从平潭获取，总共126公里。张兆民说，两岸在技术论证上已经经历了十年（每年一次）的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现在主要取决于台湾方面。

台湾网友回应表示，“绝对是好事。大陆地下资源丰富，观光景点辽阔，景色优美世界第一，经济又突飞猛进繁荣极快，两岸和平统一，台湾成最大受益者。”“大陆已经沿福州盖了一条跨海高速公路连接到平潭，距离新竹也就68海里。公路是上下两层，上层为高速道路、下层为高铁用铁路。。。台湾自己锁岛，可是大陆早已在为连接两岸做更多的准备。”“乐见其成，交通畅通经济民生跟着起飞，有钱大家赚也比锁岛好多了。” “这是未来迟早会成为的事实，无庸置疑。”

（三）转债基金：转债持仓小幅增加，业绩表现分化1、转债基金持有转债规模小幅增加三季度新成立2只可转债基金，分别为工银瑞信可转债优选和银华可转债，目前还在建仓之中，转债持仓较少或未披露。截至三季度末，转债基金的总资产为78.5亿，较二季度增加0.5亿，净资产减少0.8亿至71.2亿，对应的杠杆率提升1个百分点至112%，其中兴全可转债净资产减少最多为3.28亿至27.88亿，长信可转债净资产增加最多为1.37亿至11.61亿，其余转债基金净资产变动不大。

因此，减负成功最根本的利益驱动力，在于更加优质、均衡的高等教育，尤其是高校的本科教育。可喜的是，对本科教育的重视正在提上议事日程，体现在越来越多学校的日常教学中。近日，教育主管部门多次召开会议，着手布置提升本科教育质量，对大学生进行合理增负，提升其学业挑战难度。

到达航站楼地下层后，可以看到16条轨道交通在此汇集设站，换乘十分高效。乘坐站厅内的大容量扶梯，能直接抵达航站楼的出发层。航空旅客换乘其他交通工具的区域控制在约500米宽、100米进深的范围内，缩短了换乘距离。进入出发层，美轮美奂的“凤凰展翅”内部空间一览无余。支撑航站楼的不是普通的直立柱，而是曲线曼妙的C形柱。柱顶是多面玻璃构成的透明采光面，柱身是与屋顶一致的金黄色，8根C形柱撑起了核心区18万平方米的屋面。阳光从柱顶倾泻下来，即使在无人工照明的情况下，整个候机楼也被照得亮堂明净。这背后，是建设者们攻克超大平面材料运输等诸多世界级难题而实现的。

文 缪因知12月16日，“同仁堂收购过期蜂蜜”的新闻引发关注。该事件源于前一日晚上江苏电视台城市频道曝光了该省的盐城金蜂公司涉嫌违规处理退货蜂蜜、包括更改产品标签的行为。盐城金蜂为同仁堂蜂业公司的食品蜂蜜的受托加工生产单位。同仁堂蜂业则是北京同仁堂股份公司的子公司。